Ceci est une traduction générée par logiciel:

Le Newton MTR (Mountain Rear), qui fait partie de l'ensemble de pneus ultime développé pour la conduite par gravité et la course.

• Un pneu qui est à son meilleur pour fermer la marche lorsque vous sprintez depuis la cabane de départ de votre course, lorsque vous attaquez ces sections de carrossage lâches, maintenez la ligne sur des chutes rocheuses et faites du flipper sur des sections rocheuses.
• Le pneu, cette petite zone de contact qui vous relie au sol, est sans doute la partie la plus importante de votre vélo. Lorsque vous êtes dans la cabine de départ, sur le point de vous lancer dans votre course, vous devez savoir que ce composant essentiel est conçu spécifiquement pour le travail à l'esprit. Quel meilleur choix que le pneu nommé d'après l'homme qui a défini les lois mêmes de la gravité.
• La bande de roulement axée sur la conduite offre vitesse et durabilité avec des performances de suivi qui inspirent confiance lors de la transition de la ligne droite aux virages dans un large éventail de conditions.

Qui conduit ce pneu.

• Votre vélo de choix est un vélo de descente, d'enduro ou de trail, vous mangez/dormez des virages lâches, des bermes et du terrain complet.

Où ce pneu fonctionne-t-il le mieux.

• Mieux adapté à votre roue arrière. Un large éventail de conditions allant de la poussière meuble au limon humide. La plupart à l’aise sur les terrains de descente et d’enduro, ou sur les sentiers difficiles.

CONSTRUCTION

2x120TPI

• Construction double épaisseur 120 TPI, la carcasse 2 x 120 TPI est souple et rapide avec une traction améliorée tout en offrant des niveaux élevés de sup.

COMPOSÉ

Poignée3

• Composé 40/50/60a triple densité spécifique à l'arrière, offrant des niveaux équilibrés d'adhérence et d'usure de la bande de roulement.

PROTECTION

FR:Mur

• Une couche de butyle située à l'intérieur de la couche de carcasse qui offre une défense contre les coupures et l'abrasion ainsi qu'un soutien supplémentaire des parois latérales.