Ceci est une traduction générée par logiciel:

Issu de l'ADN du pneu de montagne Peak, le Peak a franchi la barrière des espèces dans le monde de la conduite sur gravier.

Le membre percutant de la famille Goodyear All-Terrain. Un pneu qui excelle dans tous les domaines, poids, efficacité de roulement, durabilité, traction et facilité d'utilisation. Tout aussi susceptible d'être vu en train de conquérir de longues ascensions alpines que d'apprivoiser l'inévitable descente qui suit.

Qui monte ce pneu.

• Le compétiteur de gravier et tous ceux qui se demandent ce qu'il y a au-delà de la prochaine forêt et du prochain sommet.

Où ce pneu fonctionne-t-il le mieux.

• Partout hors route où l'efficacité de roulement est élevée sur la «liste des incontournables». Des longues boucles alpines aux courses de gravier compétitives.

Lorsque votre sens de l'aventure et de l'envie de voyager prend le dessus, nous vous présentons le Peak. Au-delà des télésièges, des routes goudronnées et de la vie quotidienne, il existe un monde uniquement accessible via votre propre pouvoir / détermination, et limité uniquement par votre équipement. The Peak maximise vos efforts dans votre recherche de l'inconnu et vous place sur le haut du podium face à la concurrence.

POUR DES PERFORMANCES DE POINTE

• Un profil rond, une bande de roulement rapprochée et une carcasse souple contribuent à la faible résistance au roulement de Peak, tandis que de grandes performances de traction et de freinage sont fournies grâce aux lamelles sur chaque bouton et à son composé multidimensionnel Dynamic:A/T.
• Optimisé pour les terrains de gravier qui frappent fort.

Construction

Tubeless Complete™

Conception exclusive de Goodyear Bicycle Tires qui présente tous les avantages d'un pneu Tubeless Ready (TLR) avec des propriétés de rétention d'air supplémentaires.

• Une couche de matériau multicomposé est ajoutée à la carcasse du pneu, permettant une meilleure rétention de l'air tout en offrant une protection supplémentaire contre les crevaisons et les coupures avec une augmentation de poids minimale. La conception unique signifie qu'il reste plus de mastic après l'installation, prêt pour le moment où vous en avez besoin.

Carcasse 120 tpi

• Utilisant un tissu à fils plus fins, la carcasse de 120 tpi utilise moins de caoutchouc, ce qui rend le pneu plus souple et plus rapide, avec une traction améliorée.

Courroie de protection sous la bande de roulement

R : Bouclier

• Il s'agit d'une couche de protection supplémentaire contre les crevaisons située sous la bande de roulement du pneu. Les pneus utilisant R:Shield offrent une excellente protection contre les crevaisons tandis que leurs flancs restent souples pour assurer des performances élevées.