Ceci est une traduction générée par logiciel:

Le Forekaster d'origine a été conçu comme une option par temps humide pour le XC, tandis que la nouvelle version s'adresse directement aux vélos de trail modernes à déplacement court, c'est-à-dire le segment "downcountry". Conçu pour être un pneu '' Goldilocks '', le nouveau Forekaster roule plus vite qu'un Minion ou même le Dissector mais offre une traction dans les virages, en montée et au freinage plus prévisible que l'Aspen ou le Rekon.

• Protection des flancs EXO
• Tubeless Ready (TR)
• Catégorie : XC, Trail
• Utilisation recommandée : Toutes les conditions de piste
• Installation recommandée : avant ou arrière

LES TECHNOLOGIES

EXO

• EXO est un matériau résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de nombreux pneus de vélo de montagne et de gravier Maxxis. Ce tissu à tissage dense est léger et très flexible, garantissant que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez EXO Protection pour une durabilité accrue pour le gravier, le cross-country et la conduite sur sentier léger.

TUBELESS PRÊT

Les pneus Tubeless Ready offrent au cycliste de nombreux avantages : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement inférieure à celle d'un pneu à chambre à air ; et moins de risque d'aplatissement car il n'y a pas de tube. Les pneus Tubeless Ready sont désignés par les lettres « TR » sur le flanc.

• Les pneus Tubeless Ready doivent être montés sur des jantes compatibles Tubeless et nécessitent l'utilisation d'un liquide d'étanchéité pour maintenir la pression. Les mastics liquides ont l'avantage supplémentaire de sceller les petites crevaisons. Assurez-vous de vérifier régulièrement votre scellant et de le rafraîchir au besoin, car il se dessèchera avec le temps.

3C MAXXTERRA

• Le 3C MaxxTerra de Maxxis est une configuration de composé triple intermédiaire utilisée dans toute la gamme de pneus de montagne. Le composé 3C MaxxTerra offre plus de traction que 3C MaxxSpeed, mais offre une meilleure usure de la bande de roulement et moins de résistance au roulement que MaxxGrip, ce qui le rend idéal pour la conduite sur sentier dans toutes les conditions.