Ceci est une traduction générée par logiciel:

Set double commande ST-R9270, flexible SM-BH90 et étrier de frein BR-R9270, rempli d'huile minérale et ventilé. Ergonomie améliorée du levier, changement de vitesse sans fil plus rapide et améliore l'esthétique du vélo, la technologie SERVO WAWE ACTION optimise le contrôle du freinage. Un nouveau processus de ventilation facilite la maintenance.

Les technologies

Levier de commande double

• Le levier de commande double a une structure optimisée avec des caractéristiques qui incluent la section de pivot plus légère sur le côté proche de l'unité de changement de vitesse et le câble de changement de vitesse intégré pour une direction plus légère. Ses nombreux composants sont si compacts et précis qu'ils permettent d'atteindre des performances à grande vitesse sans précédent.

Atteindre Ajuster

• Le levier de frein est équipé d'un mécanisme de réglage de la portée. La distance entre la poignée du guidon et le levier peut être ajustée en fonction de la taille de la main, du type de conduite et des préférences individuelles du cycliste.

E-tube

• Le service SHIMANO E-TUBE connecte les cyclistes aux vélos grâce aux dernières technologies. Avec le téléchargement gratuit des applications E-TUBE, vous pouvez améliorer plus excitant,
  expérience de connexion pratique, confortable et plus intelligente.

Action d'onde servo

• Lorsque vous tirez sur un levier de frein SERVOWAVE, la course initiale des plaquettes est rapide, donc peu de mouvement de levier est nécessaire pour amener les plaquettes en contact avec le rotor. Le facteur de multiplication de puissance augmente alors rapidement au niveau du contact plaquette-jante, de sorte qu'une plus grande partie de la course du levier est utilisée pour appliquer une plus grande puissance de freinage avec un meilleur contrôle.

Mono-Corps

• L'étrier MONO-BODY de SHIMANO est usiné à partir d'un seul bloc forgé à froid afin de maximiser la rigidité. Un équilibre parfait entre rigidité et poids, l'étrier MONO-BODY est un composant de notre système de frein à disque hydraulique à réponse linéaire. La réponse linéaire équivaut à une puissance élevée et à une superbe contrôlabilité.

Saignement à sens unique

• ''ONE WAY BLEEDING'' a été développé pour une prévention rapide et facile de l'air dans le système hydraulique. Nous avons rationalisé la route de l'huile dans tout le système pour éviter que des bulles d'air ne soient capturées dans le système. L'acheminement de l'huile à sens unique et un outil entonnoir avec de l'huile minérale offrent un système de purge facile et propre.

Technologies de glace

• La décoloration, qui peut se produire sur le rotor et la plaquette de frein à disque lors d'un freinage lors d'une longue descente par exemple, a un impact négatif sur les performances de freinage. SHIMANO a adopté le rotor de frein à disque ICE TECHNOLOGIES et la plaquette ICE TECHNOLOGIES pour réaliser la technologie de refroidissement pour des performances constantes. La lame de rotor de frein à disque revêtue, qui a une structure en sandwich à 3 couches d'acier inoxydable, d'aluminium et d'acier inoxydable, offre de meilleures performances de rayonnement. En outre, l'ailette de rayonnement a été adoptée pour le tampon. De plus, la lame de rotor de frein à disque revêtue et l'ailette de radiateur offrent une longue durée de vie des plaquettes, moins de bruit, moins de décoloration et de légèreté.

SCIENCE DE LA VITESSE

• Nous mettons des années à vous donner des secondes. La vitesse était le moteur de la nouvelle génération de groupes routiers, et chaque décision prise par nos concepteurs était de vous rendre plus rapide. Les ingénieurs de Shimano ont travaillé pour affiner chaque composant et chaque fonction pour offrir la meilleure expérience à vélo, que vous couriez jusqu'à l'arrivée sur les Champs-Élysées ou que vous écrasiez votre ascension locale.