Ceci est une traduction générée par logiciel:

La manivelle FC-R8100 d'ULTEGRA maintient le même changement de vitesse avant rapide et précis et le même transfert de puissance efficace auxquels les cyclistes Shimano se sont habitués, mais avec encore plus d'options de longueur de bras de manivelle. D'une longueur de 160 à 175 mm, les manivelles ULTEGRA s'adressent désormais aux petits cyclistes, triathlètes et cyclistes curieux de manivelles plus courtes.

• Partie intégrante de la gamme de route à 12 vitesses de Shimano, la manivelle FC-R8100 s'appuie sur l'efficacité légendaire du changement de vitesse avant et de la transmission de Shimano. Avec des raffinements pour un changement de vitesse fluide à 12 vitesses, la manivelle ULTEGRA est désormais proposée dans des longueurs de 160 à 175 mm, apportant des performances et un ajustement amélioré pour les petits cyclistes, les triathlètes et les cyclistes ayant des exigences biomécaniques spécifiques.

CARACTÉRISTIQUES

• Équilibre optimal entre rigidité, résistance, poids et performances de rotation
• La structure HOLLOWGLIDE réduit le poids tout en maintenant la force pour un meilleur transfert de puissance et un changement de vitesse avant plus rapide et plus précis

LES TECHNOLOGIES

Technologie creuse sur le plateau extérieur

• La structure creuse à haute rigidité réduit le poids tout en maintenant la résistance. Meilleur transfert de puissance et changement de vitesse avant plus rapide et plus précis.

Manivelles creuses forgées

• Un pédalier léger réduit non seulement le poids du vélo, mais diminue également la masse en rotation pour faciliter l'accélération.
• Le défi consiste à réduire le poids de la manivelle sans réduire sa résistance et sa rigidité.
• La technologie de forgeage avancée de SHIMANO a résolu le problème grâce à la manivelle HOLLOWTECH.
• Tout comme les tubes de cadre de haute qualité, un bras de manivelle creux peut fournir une résistance et une rigidité incroyables tout en étant très léger.

HOLLOW TECH II

• Offre le meilleur équilibre entre rigidité, résistance, poids et performances de rotation

Le concept de la technologie HOLLOWTECH II est axé sur la production d'un pédalier supérieur qui maximisera le transfert de puissance du cycliste. La rigidité du pédalier assure l'efficacité du pédalage tandis que son poids, un élément clé du pédalier, vous voulez de la lumière, aide à parcourir de plus longues distances sur lesquelles le cycliste doit pédaler davantage. Naturellement, SHIMANO s'est efforcé de trouver l'équilibre optimal entre les besoins contradictoires de rigidité tout en produisant une manivelle légère. La technologie HOLLOWTECH est une manivelle creuse ultra-légère créée par SHIMANO avec la technologie de forgeage exclusive de l'entreprise qui maintient également la rigidité. L'ajout de la technologie HOLLOWTECH II intègre l'axe du boîtier de pédalier avec la manivelle droite pour plus de rigidité et une économie de poids pour atteindre un équilibre dimensionnel élevé. Son système de roulement de boîtier de pédalier extérieur offre une meilleure répartition du poids et une plus grande stabilité de pédalage, permettant un transfert de puissance plus efficace.

• Le pédalier HOLLOWTECH II a été développé en recherchant l'équilibre optimal entre rigidité et performances de rotation dans un design de pédalier léger et magnifique.

Étanchéité de haute précision

• De plus, le pédalier HOLLOWTECH II a une étanchéité de haute précision dans la zone de roulement pour augmenter la durabilité en maintenant l'excellente performance de rotation pendant de longues périodes.

Axe et roulements de 24 mm de diamètre

• Pourquoi choisir l'axe et les roulements de 24 mm pour le pédalier HOLLOWTECH II ?

Le diamètre de l'axe et des roulements du boîtier de pédalier était d'une importance primordiale pour le développement car la zone de l'axe du boîtier de pédalier est liée à des éléments clés tels que la rigidité, la résistance, le poids et les performances de rotation.

Ce qui est important, c'est l'équilibre total du pédalier

• De plus, en prenant le pédalier dans son ensemble, l'équilibre total entre la rigidité de la manivelle, la rigidité de l'axe, la position des roulements et autres est essentiel.
• En effet, le pédalier est conçu en tenant compte de l'équilibre total de ces éléments pour éviter la casse.

Roulement hors-bord

• Pour la plupart des cadres avec boîtiers de pédalier de 68 mm, HOLLOWTECH II avec axe de 24 mm peut régler la position du roulement à l'extérieur du cadre pour offrir une meilleure répartition du poids et plus de stabilité.